FAQ
Les questions que nos clients posent vraiment — compatibilité entre matériel 3300 et 3500, stockage des pièces, expédition, garantie, et comment identifier une pièce depuis une photo. Les réponses restent courtes et pratiques ; les nouvelles questions s’ajoutent au fil de l’eau.
Votre question n’y est pas ? Envoyez-la via le formulaire ou WhatsApp — la réponse prend généralement des minutes, et les bonnes questions rejoignent cette page.
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Pouvez-vous identifier une pièce à partir d’une photo de la plaque signalétique ?
Oui — les photos de plaque sont notre canal d’identification le plus rapide. Envoyez une photo nette où la référence, les suffixes et les codes série ou date sont lisibles (un léger angle bat le reflet du flash). Notre équipe lit la référence, confirme la famille et la configuration, et répond avec la pièce en…
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Fournissez-vous des câbles avec connecteurs d’usine ?
Oui — les câbles d’extension existent avec connecteurs FMS/LOC ou mini coax terminés en usine, la configuration que nous recommandons : les terminaisons d’usine portent la spécification de sertissage du fabricant et gardent le système étalonné intact. Des variantes câblées sur site existent pour les installations héritées où l’ancienne famille de connecteurs doit être raccordée…
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Quelle différence entre un moniteur et un transmetteur ?
Un moniteur (comme le 3500/42M) vit dans un châssis de protection : il pilote localement alarmes et déclenchements et rapporte au DCS. Un transmetteur (comme le 3300/65A) intègre toute la chaîne de mesure dans un appareil alimenté en boucle et livre un 4–20 mA directement au PLC — sans châssis, sans logique de déclenchement, moins…
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Comment stocker les modules 3500 de rechange ?
Trois règles : les laisser dans leur emballage ESD jusqu’au montage, les stocker dans une armoire sèche à température ambiante (pas sur le châssis, pas à côté des transformateurs), et éviter les manipulations inutiles pour garder la configuration intacte. Les modules n’exigent pas de mise sous tension périodique au stockage, mais l’armoire doit être hors…
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Fournissez-vous factures et documents douaniers pour les commandes internationales ?
Oui — chaque envoi international voyage avec facture commerciale, liste de colisage et papiers d’export codés SH pour un dédouanement fluide. Nous expédions régulièrement vers l’Europe, les Amériques, le Moyen-Orient et l’Asie, et nous savons ce que les douanes demandent. Si votre transitaire exige quelque chose de précis — attestations d’origine, formulation de facture particulière,…
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Quelles informations inclure dans la demande pour un service plus rapide ?
Trois choses rendent une demande répondue en quelques heures : (1) la référence exactement comme sur la plaque, suffixes compris ; (2) la machine ou le système auquel elle appartient (ex. slot de moniteur dans un châssis 3500, voie 3300 XL) ; (3) la quantité et la date requise. Les photos de la plaque ou…
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Peut-on mélanger des sondes 3300 XL avec un système 3300 NSv existant ?
Non — 3300 NSv est sa propre famille de capteurs avec son propre Proximitor et son étalonnage ; sondes, câbles et Proximitors NSv forment un ensemble apparié comme en 3300 XL. L’aspect mécanique est proche, et c’est exactement pourquoi les confusions arrivent au magasinage. Vérifiez la famille de référence avant remise en stock : les…
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Testez-vous les modules avant l’expédition ? Comment ?
Oui. Les articles neufs partagent scellés comme reçus de Bently Nevada. Les unités de surplus testées passent un contrôle fonctionnel : mise sous tension, autotest quand le matériel le permet, simulation d’entrée ou test de boucle sur les voies concernées et vérification contre la spécification d’origine. Le niveau de test figure au devis pour chaque…
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Quel est le délai pour les modules hors stock ?
La plupart de ce que nous cotisons est en stock et part sous 24 heures. Pour la minorité de pièces sourcées à la demande, le délai dépend de la source — typiquement 2 à 6 semaines pour pièces spéciales ou obsolètes — et figure dans le devis avant engagement. Si votre date d’arrêt est fixe,…
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Qu’est-ce qu’un keyphasor, et pourquoi le châssis en a-t-il besoin ?
Un keyphasor est l’impulsion par tour qui donne à chaque mesure du châssis une référence de phase. Grâce à lui, le système trie la vibration en ordres, suit la direction de l’orbite, déclenche des instantanés stables de la forme d’onde et protège sûrement contre la survitesse. Sans keyphasor sain, les moniteurs alarment toujours, mais le…
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